Aéro-Club du CE Airbus France Toulouse

René Barbaro

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Divers conseils ou articles dans le domaine de la sécurité des vols publiés par Info Pilote sont également disponibles à l'adresse suivante : http://www.info-pilote.fr/Securite_r9.html

  • Se préparer à évacuer l'habitacle
  • Conseil Sécurité 04/2018
    Rédacteur : JL.Rabilloud
    Posté le 07 décembre 2018

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  • Faire face à un dysfonctionnement d'un trim de profondeur à commande électrique
  • Conseil Sécurité 03/2018
    Posté le 15 septembre 2018
    Rédacteur J.P.Camelin

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  • Voler avec une tablette tactile !
  • Conseil Sécurité 02/2018
    Posté le 09 mai 2018
    Rédacteur : T.Pereira

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  • Comment éviter une sortie de piste à l'atterrissage?
  • Conseil Sécurité 01/2018
    Rédacteur : M.Postal
    Posté le 10 avril 2018

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  • Le vol VFR « on top » : cela ne s’improvise pas !
  • Conseil sécurité 03/2017
    posté le 15 décembre 2017
    Rédacteur : J.L.Rabilloud

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  • Les servitudes de piste : des espaces qui doivent être dégagés d’obstacles !
  • Conseil Sécurité 02/2017
    Posté le 14 septembre 2017
    Révisé le 14 octobre 2019
    Rédacteur : J-L. Rabilloud

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  • Prises de pression et mises à l'air libre : des organes qui doivent être dégagés
  • Conseil Sécurité 01/2017 publié le 11 février 2017
    Révisé le 24 octobre 2019
    Rédacteur : J.L Rabilloud

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  • L’alimentation en air du moteur : une fonction vitale !
  • Conseil Sécurité 04/2016
    Publié le 03 novembre 2016
    Rédacteurs : C.Bacabara, J. Loury, JL. Rabilloud

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  • Faire face à une perte des références extérieures !
  • Conseil sécurité 03/2016
    Publié le 06 août 2016
    Rédacteur : L.P. Bugeat

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  • Le second régime : un passage obligé et délicat !
  • Conseil Sécurité 02/2016
    Posté le 25 Juin 2016
    Révisé le 27 juin 2016
    Rédacteurs : Bruno Guaus, Jacques Loury, supervisés par Jean-Louis Rabilloud

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  • Comment confirmer son altitude ?
  • Conseil Sécurité : 01/2016
    Rédacteur : Thierry Pereira
    publié le 13 mai 2016
    révisé le 18 mai  et le 07 novembre 2016

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  • Traiter une anomalie ou la panne d’un équipement en vol !
  • Conseil Sécurité 06/2015
    Rédacteurs : JL Rabilloud, L.Spessotto
    Publié le 08 décembre 2015-version corrigée

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  • Conseil sécurité 05/2015 : Réduire la probabilité qu’une porte de TB s’ouvre en vol
  • Rédacteur : J.Loury
    posté le 23 novembre 2015

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  • Gradient de vent et kVe : comprendre et agir !
  • Conseil sécurité 04/2015
    Publié le 1er septembre 2015
    Mis à jour le 16/09/2105 pour préciser que l’intensité et la direction du vent transmise par la Tour de Contrôle est une moyenne sur 2 minutes des valeurs mesurées  (y compris celles des rafales) et en annexe pour évoquer l'inertie de la masse en mouvement.

    Rédacteurs : B.Guaus, J.Loury, JL.Rabilloud

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  • Dans les turbulences et le cisaillement de vent : que faire?
  • Conseil Sécurité 03/2015
    Publié le 24 août 2015
    Rédacteurs : B.Guaus, J.Loury

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  • Matériaux en composite, batterie Lithium-ion, fortes chaleurs : risques et dangers !
  • Conseil Sécurité 02/2015
    Auteurs : J.Berrajaa et J.Loury
    Publié le 22 juillet 2015

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  • Objectif : destination, un syndrôme souvent fatal !
  • Conseil Sécurité 01/2015
    Rédacteur : Thomas Bernstein

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  • Dans quelles situations interrompre volontairement un vol ?
  • Conseil Sécurité 04/2014
    Rédacteur : T. Pereira
    Publié le 10 décembre 2014

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  • Du bon usage de la balise de détresse
  • Conseil Sécurité 03/2014
    Rédacteurs : B.Guaus, J.Loury
    Publié le 27 septembre 2014

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  • Maîtriser l'approche finale
  • Conseil sécurité 02/2014
    Auteurs : J.Loury, T.Pereira
    Publié le 29 juin 2014

    Ce conseil traite principalement de la hauteur et de la distance auxquelles il convient d'intercepter le début de l'approche finale, de divers élements de maîtrise et de sécurité du vol depuis l'alignement jusqu'au point d'aboutissement et des risques liés à des écarts "hors limite" non corrigés.

    Un document complémentaire intitulé "Construction et conduite de l'approche initiale" décrit les types de trajet vers l'approche finale, les circuits "rectangulaire" et "standard", leurs profils, les techniques de positionnement des branches et des points caractéristiques.

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  • Les dangers sournois d'un vol prolongé en altitude
  • Conseil sécurité 01/2014
    Auteur : Jean-Louis rabilloud

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  • Prendre soin de nos passagers!
  • Conseil Sécurité 07/2013
    Rédacteur : LP Bugeat
    publié le 22 décembre 2013

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  • Quels médicaments, affections ou états induisent une inaptitude temporaire?
  • Conseil Sécurité 06/2013
    Date de publication : 26 novembre 2013
    Rédacteur : L. Spessotto

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  • Gérer une panne de volets
  • Conseil Sécurité 05/2013
    Date de publication : 02 octobre 2013
    Révision : 03 octobre 2013

    Auteur : B.Guaus

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  • Préparer son arrivée !
  • Conseil Sécurité 04/2013
    Auteur : JL. Rabilloud

    Edition du 10 septembre 2013

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  • Gestion du carburant en vol : usage de réservoirs multiples, faut-il assécher ?
  • Conseil Sécurité du mois 03/2013
    Auteurs : L-P. Bugeat, J. Loury

    Révision du 04 juin 2013

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  • Avitaillement en carburant : pour qu'il n'y ait pas le feu !
  • Conseil Sécurité 02/2013
    Mise à jour du 17 novembre 2017
    Auteur : Marc Postal

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  • Pour votre sécurité et celle des autres...transpondez !
  • Conseil sécurité du mois : 01/2013
    Auteur : Gaëtan Marion
    version du 24 avril 2013

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  • Appauvrir ou enrichir la mixture : une affaire de dosage!
  • Conseil sécurité 10/2012
    Révision du 10 juilet 2014
    Auteurs : B.Guaus et J.Loury

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  • Navigation VFR avec le GPS : partir sur des bonnes bases !
  • Conseil Sécurité du mois de septembre 2012 (par LP.Bugeat et J.Loury)

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  • Panne au décollage 1ère et 2ème partie
  • Conseil Sécurité du mois d'août 2012, par B.Guaus, J.Loury, T.Pereira

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  • Panne au décollage 3ème partie
  • Conseil Sécurité du mois d'août 2012, par B.Guaus, J.Loury, T.Pereira

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  • Panne au décollage : annexe
  • Identification d'aires propices à un atterrissage d'urgence en cas de panne majeure après décollage de la piste 34 à LFCL

    Annexe du Conseil Sécurité du mois émis par la CISOA (Commission Interne pour la Sécurité des Opérations Aériennes à l'ACAT) au mois d'août 2012
    Auteurs : B.Guaus, J.Loury, T.Pereira
     

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  • 1,3 Vs : le "talisman" du pilote
  • Conseil sécurité de Juillet 2012, par W.Grumelli et J.Loury
    Mise à jour du 25 août 2019

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  • Démarrer et arrêter un moteur d'avion... tout un art !
  • Conseil sécurité de Juin 2012 (révision du 25/04/2013)
    Auteur : G.Marion

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  • Les tourbillons de sillage, un piège invisible...
  • Conseil de sécurité de Mai 2012
    Auteur : Jean-Louis RABILLOUD

    mise à jour le 18 janvier 2016 : insertion en fin de document d'un lien vers une vidéo montrant les effets catastrophiques des tourbillons de sillage sur un avion léger

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  • Quelle soit jaune ou blanche, la ligne, on s'assoit dessus !
  • Conseil de sécurité de Février 2012, par Marc POSTAL

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  • Faire face aux dangers de la période hivernale !
  • Conseil de sécurité de Janvier 2012, par Jacques LOURY

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  • Le SNOWTAM, un NOTAM qui venait du froid !
  • Conseil de sécurité de Décembre 2012, par Louis-Patrice BUGEAT

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  • De quelle vitesse parlons-nous ?
  • Conseil de sécurité de Novembre 2011, par jean-Louis RABILLOUD

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  • Voir et être vu !
  • Conseil de sécurité d'Octobre 2011 (révisé en Juin 2012), par Thierry PEREIRA

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  • Panne radio en vol : que faire?
  • Conseil de sécurité de Septembre 2011, par Thierry PEREIRA & Jacques LOURY
    mise à jour du 17 janvier2016 pour  péciser le cas de la panne survenant après avoir reçu la clairance d'intégration dans la circulation d'un aérodrome contrôlé (mise en cohérence avec l'affiche sécurité Panne Radio en vol.)
    -mise à jour du 12 novembre 2015 : changement du numéro d'appel pour clôturer un FPL et prise en compte du Part NCO pour l'AD de dégagement
    -mise à jour du 02 mai 2017 : ajoût des RMZ et TMZ, corrections de détail

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  • Le survol des régions montagneuses
  • Conseil de sécurité de Août 2011, par Jean-Louis RABILLOUD

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  • Maîtriser le shimmy à l'atterrissage
  • Conseil de sécurité de Juillet 2011, par Thierry PEREIRA
    CS 07/2011mis à jour le 15 septembre 2016 pour prendre en compte le cas particulier du Diamond DA20

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  • Dossier de vol bien ficelé, météo bien perçue !
  • Conseil de sécurité de Juin 2011 (révisé en Juin 2012), par Jacques LOURY

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  • Bientôt l'Eté, le régime minceur équilibré s'impose !
  • Conseil de sécurité de Mai 2011, par Marc POSTAL

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  • Les performances se dégradent avec les beaux jours !
  • Conseil de sécurité d'Avril 2011, par Thierry PEREIRA

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  • Documentation à jour, un homme averti en vaut deux !
  • Conseil de sécurité de Mars 2011, par Marc POSTAL

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  • L'heure du coucher du Soleil (CS ou SS)
  • Conseil de Sécurité de Février 2011, par Louis-Patrice BUGEAT

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  • Bruine ou pluie verglaçante = DANGER !
  • Conseil de Sécurité de janvier 2011, par Jean-Louis RABILLOUD

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DOCUMENTS COMPLEMENTAIRES

  • Evacuation de l'habitacle (memento Pilote)
  • Posté le 27 mai 2019
    Rédacteur : J.L. Rabilloud

    Document inséré dans le Livret des docts additionnels devant se trouver à bord

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AMERRISSAGE FORCE
dans le golfe de Girolata au large de la Corse
(video : cliquer ICI)

POINTEAU A PERCUSSION
Aéroclub du Béarn
Prix de la Sécurité FFA2017

(vidéo explicative : cliquer ICI)

  • Jambe de train avant DR400 bloquée
  • Scan d'un article Sécurité de Michel Barry (Info Pilote n° 715 Octobre 2015), intitulé :

    Jambe de train bloquée : des DR400 sortent encore de piste

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  • L'insensibilité aux alarmes
  • Extraits du bulletin sécurité de la DSAC n°21 Mars 2015
    Compilation de J.L. Rabilloud

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  • Mémento pilote
  • Prendre soin de ses passagers
    Doct présenté lors du séminaire du 31 janvier 2015
    Auteurs : groupe de travail (D.Arickx, F.Arickx, A.Brazzalotto, R.Boscariol, J.Loury, D.Péronne)

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  • Mémento passager
  • Prendre soin de ses passagers
    Doct présenté lors du séminaire du 31 janvier 2015
    Auteurs : groupe de travail (D.Arickx, F.Arickx, A.Brazzalotto, R.Boscariol, J.Loury, D.Péronne)

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  • Utilisation de la balise de détresse KANNAD 406 AF
  • édité pour information
    Pour plus de détails se référer au Manuel constructeur 

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  • Signalétique médicaments et précautions pour la conduite
  • Document établi par MAIF Prévention à l'attention de l'automobiliste.
    Concepts applicables au pilote d'avion (cf. Conseil Sécurité 06/2013)

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