Révision du 28/01/2023 :  amendement de la page 4/4 suite à la nouvelle composition du parc d'avions intervenue en 2022

Rédacteur : B.Adès, J.Loury
Contenu :
-synthèse de l’impact de cette exigence sur la largeur du spectre de la modulation d’amplitude d’une fréquence porteuse
- numéro de code des fréquences et canaux de transmission
- tableau de la composition du parc des équipements radio de l’ACAT

Article d’Aero VFR publié le 10 mars 2020 avec lien vers le document DGAC-DSAC/Nord écrit par Stéphane HUNAULT

Conseil Sécurité 03/2014
Rédacteurs : B.Guaus, J.Loury
Publié le 27 septembre 2014

Objet : le bon usage de la fréquence 122.700

Publié le 23 mai 2014
Auteur : J.Loury, AUATBL-Référent Sécurité Terrain

Conseil de sécurité de Septembre 2011, par Thierry PEREIRA & Jacques LOURY
mise à jour du 17 janvier2016 pour  péciser le cas de la panne survenant après avoir reçu la clairance d'intégration dans la circulation d'un aérodrome contrôlé (mise en cohérence avec l'affiche sécurité Panne Radio en vol.)
-mise à jour du 12 novembre 2015 : changement du numéro d'appel pour clôturer un FPL et prise en compte du Part NCO pour l'AD de dégagement
-mise à jour du 02 mai 2017 : ajoût des RMZ et TMZ, corrections de détail

Flash n°1 du 20 septembre 2012, par J.Loury, référent Sécurité Terrain AUATBL

document DSAC

Version 4.01 du 15 octobre 2023
Ce document a été, à l'origine, élaboré à partir d’extraits des Bulletins et Flashs Sécurité LFCL et des résultats d’une étude visant à optimiser les échanges effectués sur la fréquence 122.700 [proposée par l’AUATBL dans le Plan d’Amélioration de la Sécurité Terrain, menée par trois élèves ICNA-pro de l'ENAC et présentée au Séminaire du pilote privé Avion-ULM - 28/01/2017].

Références pour les communications en langue anglaise